Riksrevisionen har inlett en granskning av skattebefrielsen för biodrivmedel. Staten har sedan länge gjort insatser för att öka andelen biodrivmedel i transportsektorn. Flytande biodrivmedel såsom etanol och biodiesel är idag befriade från energi- och koldioxidskatt. Det huvudsakliga syftet med skattebefrielsen för biodrivmedel är att stimulera en fortsatt introduktion av dessa drivmedel.
Det finns flera politiska motiv, både på EU-nivå och på nationell nivå, för att öka användningen av biodrivmedel. Det som under 2000-talet har betonats mest är dock klimataspekten, det vill säga biodrivmedlens växthusgasutsläpp i jämförelse med fossila bränslen – bensin eller diesel. Riksdagens klimatmål innebär bland annat att de svenska utsläppen av växthusgaser för perioden 2008-2012 ska minska med minst fyra procent jämfört med 1990.
Sveriges skattesubvention per liter är hög i europeisk jämförelse. Totalt uppgår skattesubventionen till biodrivmedel idag till närmare 2 miljarder kronor per år. Detta är ett resultat av den ökade konsumtionen av framförallt etanol under 2000-talet. Sverige är det EU-land som förbrukar mest etanol per capita. Bara Tyskland och Frankrike har en större total konsumtion. Denna granskning syftar till att bedöma skattebefrielsens ändamålsenlighet.
Följande frågor ska besvaras i granskningen:
- Är skattebefrielsen för biodrivmedel ändamålsenlig utifrån riksdagens klimatmål?
- Har regeringens utformning och styrning av skattebefrielsen varit ändamålsenlig?
- Har skattebefrielsen haft betydande bieffekter?
- Har regeringen följt upp och utvärderat skattebefrielsen på ett ändamålsenligt sätt?
Granskningen är planerad att publiceras i februari 2011.
