Trafikavtal för ökad tillgänglighet mellan regioner
För att säkerställa att det går att resa kollektivt mellan regioner tecknar Trafikverket så kallade trafikavtal. Trots att kostnaderna för detta ökar var antalet kommuner med god interregional kollektivtrafik färre 2023 än 2016. Riksrevisionen genomför därför en granskning av statens arbete med trafikavtal.
– En väl fungerande interregional kollektivtrafik är en viktig del av såväl regional- som transportpolitiken. Granskningen ska visa om statens insatser genom trafikavtal bidrar till en sådan utveckling på ett effektivt sätt, säger riksrevisor Christina Gellerbrant Hagberg.
Om granskningen
Bakgrund
Kollektivtrafik är i huvudsak ett ansvar för Sveriges regioner. Sedan 2011 ingår det dock i Trafikverkets uppgifter att verka för en grundläggande tillgänglighet i den interregionala kollektivtrafiken – som sker mellan regioner – om det saknas kommersiella förutsättningar. Trafikverket tecknar därför så kallade trafikavtal med privata och offentliga aktörer för tåg-, flyg- och busstrafik samt för färjetrafik till Gotland. Trafikverkets kostnader för detta är cirka 1 miljard kronor per år.
Trafikverket använder ett tillgänglighetsmått som underlag för beslut om vilka trafikavtal som ska tecknas, där Sveriges samtliga 290 kommuner analyseras. Mellan 2016 och 2023 har antalet kommuner med ”god” eller ”acceptabel” tillgänglighet minskat från 207 till 191. Under samma period har kostnaderna för trafikavtalen ökat, vilket kan indikera att Trafikverket inte får ut mesta möjliga tillgänglighet för pengarna.
Syfte
Granskningen ska svara på om statens insatser genom trafikavtal effektivt bidrar till att förbättra den grundläggande tillgängligheten i kollektivtrafiken mellan olika regioner.
Publicering
Resultatet från granskningen kommer att sammanställas i en rapport med planerad publicering i februari 2026. Observera att publiceringsdatum är preliminärt. För aktuell information om Riksrevisionens pågående granskningar, se vår publiceringskalender som uppdateras löpande.