Riksrevisionen granskar styrmedel för ökad andel miljöbilar

– Enligt riksdagen ska klimatpolitiken bygga på långsiktiga spelregler och grundas på samhällsekonomiskt och miljömässigt effektiva åtgärder. När det gäller miljöbilsstöden har vi sett indikationer på brister i såväl underlag som genomförande, säger riksrevisor Helena Lindberg.

Om granskningen

Bakgrund

Riksdagens och regeringens mål är att utsläpp av växthusgaser från transporter i Sverige (utom flyget) ska minska med 70 procent mellan 2010 och 2030. Dessutom ska fordonsflottan vara oberoende av fossila bränslen år 2030.

Sverige har använt flera olika styrmedel för öka andelen personbilar med bättre miljöegenskaper, till exempel miljöbilspremien, supermiljöbilspremien, bonus-malus-systemet och nedsatt förmånsvärde för miljöbilar. Satsningar som lett till omfattande kostnader i statsbudgeten.

Riksrevisionen har i det inledande granskningsarbetet sett tecken på brister i de underlag och analyser som reformerna baserats på. Det har i olika sammanhang dessutom framförts att den politiska styrningen har har varit ryckig och ineffektiv, och att den har lett till att statligt subventionerande miljöbilar sålts vidare utomlands.

Syfte

Granskningen ska undersöka om olika styrmedel för att öka andelen miljöbilar har bidragit till att Sveriges mål om en fossiloberoende fordonsflotta och minskade växthusgasutsläpp kan nås till samhällsekonomiskt rimliga kostnader. Vidare granskas om beslutsunderlagen varit tillräckliga och om styrmedlen skapat långsiktiga villkor för bilmarknadens aktörer.